ARAI CASCO TOUR X5 TRAIL BLUE

Nuovo sistema visiera e frontino VAS-A. Visiera sostituibile e frontino removibile in pochi secondi. Maggiore capacità di deviare l’energia d’impatto

Estremamente versatile, può essere utilizzato in tre differenti configurazioni.

Mentoniera ampliata di 5 mm per facilitare l’inserimento della testa e ridurre le forze rotazionali in caso d’impatto

Nuova presa d’aria Logo Duct

Forma della calotta ottimizzata per l’installazione di sistemi Intercom

Non precluderti nessuna avventura grazie al nuovo Arai Tour-X5 e parti alla conquista del Mondo intero.

Un casco completamente riprogettato, ricco di nuove funzioni, nato – come ogni altro Arai – dall’attenzione ossessiva per il più piccolo dettaglio.

Il nuovo sistema visiera e frontino VAS-A, derivato dal sistema VAS-V utilizzato per RX-7V, permette di rimuovere visiera e frontino in pochi secondi massimizzando al contempo la capacità del casco di l’energia di un eventuale impatto.

Il profilo visiera è stato ridisegnato per migliorare la visibilità ed il Sistema antiappannamento evita l’appannamento in qualsiasi condizione d’utilizzo.

Il nuovo sistema VAS-A permette inoltre un facile “passaggio”, senza l’utilizzo di attrezzi, da una configurazione all’altra. On-Road, Off-Road, Adventure.

Il Sistema di ventilazione di Tour-X5 è stato completamente rinnovato con l’introduzione dell’innovativa presa d’aria Arai Logo Duct introdotta precedentemente su Quantic. Il nuovo Spoiler AR, l’ultima versione delle Delta Duct e la nuova presa d’aria mentoniera garantiscono un livello di ventilazione senza precedenti, in qualunque condizione di utilizzo. La mentoniera è dotata di una saracinesca interna che può essere regolata in modo da far fluire l’aria alla bocca o alla visiera per evitare l’appannamento. Come per tutti i modelli Arai, le parti della ventilazione quali il 3D Logo Duct, lo Spoiler AR e il Delta Duct 6 sono concepiti per staccarsi in caso d’impatto per ridurre le forze rotazionali.

Gli interni sono completamente removibili, con guanciale e calottina interna personalizzabbili.

Il deflettore paranaso facilita l’utilizzo degli occhiali ed I guanciali FCS assicurano una calzata perfetta sia su strada che fuoristrada

CARATTERISTICHE DELL’ TOUR-X5

Calotta esterna: PB-CLC2

La struttura in Complex Laminate e la Peryherally Belt aumentano enormemente la resistenza e la flessibilità della calotta, mantenendo al contempo il peso ridotto e un centro di gravità più basso. Posizionata sopra l’apertura della visiera, questa fascia ci consente di utilizzare una calotte in EPS più sottile migliorando notevolmente il campo visivo superiore. Uno strato in fibre espanse, inserito tra il laminato in Super Fibra brevettato Arai, viene utilizzato per rinforzare e legare senza aggiungere peso significativo al casco. Le resine “Z-Mixture” aumentano l’adesione dei materiali, rendendo la calotta più sottile e leggera.

Sistema visiera frontino VAS-A

Il nuovo meccanismo permette si rimuovere visiera e frontino in pochi secondi. La visiera si può applicare o rimuovere senza bisogno di attrezzi. Il frontino fissato con una sola vite su ogni lato per una facile rimozione e installazione. Con il sistema VAS, il meccanismo visiera è stato abbassato in media di 10 mm migliorando la capacità del casco di deviare energia. La visiera è progettata per mantenere una curvature continua garantendo un campo visivo più ampio e chiaro.

3 configurazioni

Stile polivalenti e versatilità: Adventure, Off-Road e On-Road, cambiare stile non richiede componenti aggiuntivi.

Apertura visiera ampliata e ottimizzata per l’utilizzo con gli occhiali.

Frontino innovativo

Il frontino completamente riprogettato è contribuisce alla ventilazione facendo convergere il flusso d’aria verso le prese d’immissione. Ed è inoltre regolabile per proteggersi dal sole.

Dettagli che assicurano un’esperienza di guida ancora più confortevole.

La ventilazione del Tour-X5

Dotato di un sistema di ventilazione completamente nuovo. Con tre prese d'aria e cinque bocchette di scarico in totale, le migliorie rispetto alla generazione precedente sono evidenti con una presa d’aria mentoniera raddoppiata e la nuova presa d’aria Arai 3D Logo Duct da 10 mm.

Presa d’aria integrata nel Logo Arai 3D

Visibile all’istante, il nuovo 3D Arai Logo Duct ha uno spessore di solireali 3,5 ed alimenta due prese d’aria centrali di 10 mm. Ciò è reso possible grazie alla calotta PB-CLC2 e dall’utilizzo della Peripheral Belt.

Ottimizzato per l’utilizzo anche alle basse velocità, assicura un flusso d’aria del 40% superiore alle brow vent.

Può anche essere aperto e chiuso facilmente anche con i guanti;

sollevato-chiuso, abbassato (logo complete)-aperto.

Come per ogni altra appendice aerodinamica Arai è inoltre concepito per staccarsi in caso di impatto riducendo le forze rotazionali.

Chiusura interna della presa aria mentoniera

Lavorando di concerto con la presa d’aria mentoniera, la saracinesca interna consente di regolare la quantità di flusso d’aria che entra nel casco. Se le chiusure interna ed esterna sono entrambe aperte, l'aria si dirigerà verso la bocca. Se la chiusura esterna è aperta e quella interna è chiusa, l’aria si dirigerà verso la visiera e aiuterà a ridurre l’appannamento.

Foro di ventilazione a tre posizioni sulla mentoniera che  aiuta a disappannare la visiera e garantisce aria fresca all’utilizzatore.

Presa d’aria superiore

Mantenere minimo lo spessore bassa aumentando comunque l’ingresso dell’aria. Il condotto ha subìto notevoli miglioramenti, pur restando fedele alle caratteristiche che contraddistinguono ogni casco Arai. La presa d’aria superiore può essere regolata in tre posizioni: chiusa, semi aperta e completamente aperta; l'utilizzo del sistema di chiusura a saracinesca, riduce la rumorosità ed evita l’ingresso dell’acqua.

Scarico aria collo

Per migliorare la fuoriuscita dell’aria calda dall’interno. Aumenta l’effetto della ventilazione nella parte inferiore del casco.

Rear Duct

Il supporto centrale della presa d’aria posteriore aiuta a mantenere in posizione l’elastico degli occhiali.

I diffusori si possono rimuovere o sostituire facilmente grazie all’unica vite di supporto.

Scarichi aria laterali

Inducendo bassa pressione dietro alle presa d’aria estraggono l’aria calda dall’interno del casco e sono integrati nella calotta esterna per ridurre i rumori indesiderati e migliorare la stabilità aerodinamica.

Un filtro antirumore posizionato all’interno, contribuisce contribuisce ad assorbire le vibrazioni nocive, senza ridurre la ventilazione.

Spoiler estrattore posteriore

Oltre ad ottimizzare l’aerodinamica, lo spoiler posteriore permette di operare sui tre estrattori posteriori derivati da RX-7V posizionati sotto di esso. Questi sono stati ottimizzati per l’utilizzo turistico ma anche testati a Suzuka ad oltre 300km/h.

Lo Spoiler posteriore è parte integrante del sistema di ventilazione di Quantic ma è anche in grado di regolarizzare il flusso d’aria (superiore e laterale) che circonda il casco riducendo il buffetting tipico delle fasi di sorpasso autostradali con il risultato di un minore affaticamento ai muscoli del collo. Ѐ inoltre progettato per essere il più sottile e leggero possibile in modo da essere rimosso facilmente in caso di impatto senza generare pericolosi impuntamenti

Spoiler mentoniera retrattile a scomparsa

Lo spoiler retrattile a scomparsa riduce l’ingresso dell’aria nella parte inferiore del casco e aiuta ad estrarre l’aria calda e umida dal viso. Combinata alla presa d’aria mentoniera, contribuisce anche a ridurre l’appannamento della visiera.

Apertura più ampia - 10 mm

La calotta si allarga di 5 mm su ciascun lato per un totale di 10 mm, facilitando l’inserimento e la rimozione del casco.

ECE R22-06

L’ECE R22-06 richiede un processo di test più stringente rispetto alla precedente omologazione ECE R22-05 e prevede più punti di impatto, oltre che un test obliquo per misurare la rotazione del casco.