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ARAI
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ARAI CASCO RX-7V RACING WHITE OMOLOGATO FIM

ARAI CASCO RX-7V RACING WHITE OMOLOGATO FIM

Nella produzione di RX-7V Arai mette tutta la propria competenza nel campo della sicurezza, per realizzare il casco da competizione definitivo.

La calotta esterna, la più resistente e liscia possibile segue lo Standard interno R75 Shape per massimizzare l’importantissima capacità del casco di scivolare su eventuali ostacoli senza generare pericolose forze rotazionali.

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Dettagli sul prodotto

ARAI CASCO RX-7V RACING WHITE OMOLOGATO FIM

Nella produzione di un RX-7V, Arai mette tutta la propria competenza, in materia di caschi da competizione motociclistica, per realizzare il migliore. La forma della calotta R75 è rotonda, liscia e resistente per migliorare l’importantissima capacità di rimbalzo. Sistema VAS. Una calzata impareggiabile. Ventilazione che mantiene fresco il motociclista. L’RX-7V Racing va un passo oltre con un livello in più di tecnologia.

Aerodinamicità.

L’RX-7V Racing adotta un kit omologato FIM per rendere più fluido il passaggio dell’aria tra la parte posteriore del casco e la gobba aerodinamica sulla tuta del motociclista, nella posizione accovacciata durante la corsa. È un nuovo design, con un airwing fisso e più efficiente dal punto di vista aerodinamico rispetto ai prototipi sviluppati nelle stagioni precedenti dai migliori piloti di Arai. Più la velocità è elevata e più si nota l’effetto.

Gli altri particolari dell’RX-7V Racing sono meno evidenti, ma tutti hanno come obiettivo il raggiungimento dei limiti estremi durante le gare; per chi misura la performance massima e i tempi di giro in frazioni. Approfittatene.

Ventilazione

I motociclisti amano la capacità dell’RX-7V di mantenerli freschi, anche durante le gare più calde. Ci siamo quindi dovuti assicurare che il kit aerodinamico dell’RX-7V Racing non avesse alcun impatto sull’efficienza di induzione dei doppi diffusori. E infatti è così. Come l’RX-7V, il sistema con canali di ventilazione permette all’aria di entrare dalle prese nella zona dell’apertura visiera e passare attraverso un canale dedicato fino agli estrattori laterali, mentre la mentoniera blocca l’ingresso dell’aria e la preleva dall’area attorno alla bocca.

Generali

4 Calotta esterna PB-SNC2

4 Sistema ad asse variabile (VAS)

Ventilazione

4 Free Flow System (FFS) – Sistema flusso libero

4 Brow Vent laterali

Ventilazione frontale

4 Presa d’aria centrale superiore - immissione

4 Sistema diffuser

4 Prese d’aria frontali estese alla zona tempie**

4 Foro di ventilazione a tre posizioni sulla

mentoniera

Ventilazione posteriore

4 Estrattore aria collo

4 Estrattori aria laterali

Aerodinamica

4 Spoiler mento fisso

4 Sistema Air Wing® brevettato non

regolabile**

4 Diffuser Extention-2

Visiera

4 Visiera 2D con perni staccabili

4 Nuovo sistema di chiusura visiera

4 PRO Shade System** (Opzione)

Interni

4 Interni in materiale antibatterico

4 Guanciali interni intercambiabili

4 Interno sostituibile

4 Guanciali removibili, calottina semi removibile

4 Rivestimento sottogola sostituibile

4 Tasche altoparlanti

4 Sistema di contorno facciale (FCS)

4 Paraorecchie/Guanciali ’’Peel Away’’ da 5mm

4 5mm di imbottitura “Peel Away” removibile

sulle tempie

4 Imbottitura centrale sottile per maggiore spazio

nell’area frontale

Comfort

4 Sistema di rilascio di emergenza (ERS)

4 Mascherina interna (Opzione)

4 Sottogola (Opzione)

Omologazione

4 ECE 22-05

4 FIM FRHPhe-01

Note:

Aerodinamica : Diffuser Extention-2

Progettato per "armonizzare" e rendere più fluido il flusso aerodinamico tra il casco e la gobba della tuta del pilota, Diffuser Extention-2 è disponibile in versione trasparente o verniciata. In linea con la convinzione fondamentale di Arai secondo cui un casco resistente, rotondo e liscio aiuta ad aumentare la capacità dei caschi di proteggere il pilota durante un impatto, Diffuser Extention-2 è progettato per essere frangibile e staccarsi facilmente in caso di impatto.Realizzato il più sottile e leggero possibile, questo componente aggiuntivo aerodinamico migliora la stabilità ad alta velocità e aumenta la ventilazione senza compromettere le prestazioni all'impatto.

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