SHOEI CASCO X-SPR PRO VALION TC 10 RED BLUE

La nuova Shoei X-SPR Il casco da moto è dotato di un design avanzato e di caratteristiche completamente focalizzate sulla concorrenza. Con la certificazione di Marc Márquez, è stato progettato per vincere ed è pronto a rivoluzionare ancora una volta il mondo delle corse veloci.

La nuova progettazione dello stabilizzatore posteriore fornisce una performance aerodinamica stabile anche a velocità superiori a 350 km/h, ma l'innovazione alla base della nuova X-SPR Pro non è limitata solo alle sue eccezionali prestazioni aerodinamiche; le dimensioni intorno all'area dell'occhio sono state riprogettate fornendo un campo visivo molto più ampio, ha un sistema di chiusura a doppio schermo per una maggiore sicurezza in caso di incidente, un sistema di ventilazione interna migliorato, un sistema di ventilazione molto più efficiente e la possibilità di installare un sistema di idratazione opzionale. Sperimentate la pura prestazione della motonave sulla strada.

È approvato secondo gli standard di gara della FIM (FRHPhe-01) e i nuovi regolamenti ECE 22.06.

Caratteristiche tecniche

Sicurezza

La calota esterna (struttura esterna) è costruita in AIM + (Matrix integrata avanzata): le fibre organiche e multi-composte di fibre multistrato offrono una calota che assorbe gli impatti con una rigidità ottimale. Sta per offrire grande rigidità e peso molto leggero.

Il nuovo X-SPR Pro ha una doppia densità di EPS per l'assorbimento dell'impatto. Quando si verifica un impatto, viene gradualmente ed efficacemente assorbito in equilibrio con la rigidità della calota.

L'EPS incorpora una serie di canali che permettono all'aria di circolare senza restrizioni migliorando la ventilazione della X-SPR Pro.

Oltre a migliorare l'assorbimento d'impatto e la ventilazione, si ottiene un design più compatto e a scafo leggero con un preciso posizionamento EPS.

Il display CWR-F2R con il sistema standard Tear-Off. Offre un ampio campo visivo grazie alla sua nuova forma, cosa particolarmente importante quando si adottano angoli di inclinazione estremi durante la corsa ad alta velocità. Ha un nuovo sistema di chiusura dello schermo.

È incluso un foglio standard anti-vaho Pinlock EVO, il più avanzato del mercato.

Sistema di chiusura a doppia fibbia (Doppia D)

Incorpora il sistema EQRS (Emergency Quick Release System), che facilita la rimozione dello scafo dall'esterno in caso di incidente, rimuovendo l'imbottitura laterale;

Confort

4 dimensioni di calota esterna per un migliore aggiustamento di ogni dimensione (XS-S / M / L / XL-XXL).

La X-SPR Pro è dotato di imbottitura interna completamente rimovibile, lavabile e sostituibile, realizzata con tessuti molto morbidi ad alto assorbimento di umidità e ad essiccazione rapida.

Il rivestimento centrale con aree di aggiustamento indipendenti è stato migliorato rispetto al modello precedente.

Il sistema di ventilazione delle guance è stato notevolmente migliorato. Nell'area della guancia sono stati aggiunti altri fori di ventilazione per migliorare le prestazioni e aumentare il flusso d'aria.

Nell'imbottitura laterale, è assicurato un fermo aggiustamento con le guance grazie alla sua produzione 3D e ai molteplici strati di poliuretano di diversa durezza secondo l'area di contatto con il viso del pilota. Inoltre, il sistema di regolazione dell'angolo visivo è stato mantenuto e l'area di contatto delle guance è stata aumentata del 16,5%, il che dà al pilota un aggiustamento molto più sicuro a velocità superiori a 350 km/h.

La nuova Shoei X-SPR Il casco Pro è equipaggiato come standard con imbottitura interna, responsabile della minimizzazione degli spazi liberi all'interno dello scafo e progettato appositamente per la riduzione del rumore del vento. Possono essere smontati per l'installazione di un intercom.

Ventilazione

Sistema di ventilazione ad alte prestazioni, composto da 7 input d'aria con sistema di apertura e chiusura e 6 uscite d'aria.

La X-SPR Il sistema di ventilazione pro è stato posizionato in luoghi ottimizzati per le corse ad alta velocità.

L'interno dello scafo ha circa il doppio dei fori di ventilazione rispetto allo X-Spirit 3. Questo miglioramento della ventilazione permette all'automobilista di correre tranquillamente in condizioni estreme come le corse di resistenza.

L'entrata dell'aria superiore ha quattro fori d'ingresso che saranno responsabili di un assorbimento stabile dell'aria, specialmente nella posizione della guida sportiva.

Nell'area della guancia sono stati aggiunti più fori di ventilazione per migliorare le prestazioni e il flusso d'aria per mantenere refrigerate le guance del pilota e per evacuare più efficacemente il sudore. Un'entrata d'aria è stata inclusa nel menter.

Nella parte posteriore sono state localizzate sei uscite d'aria, due in ognuna delle uscite in alto a sinistra e a destra e altre due sotto lo stabilizzatore dell'aria, una cosa che ha portato alla X-SPR Pro che offre un sistema di ventilazione più efficace rispetto al modello precedente.

Aerodinamica

I diversi miglioramenti aerodinamici e la forma del calota permettono al motore di concentrarsi sulla guida anche a velocità molto elevate. La X-SPR Pro ha migliorato le sue prestazioni aerodinamiche rispetto al modello precedente. Questo è stato possibile con molta attenzione ai dettagli e più di 150 cambiamenti nella loro forma.

La tecnologia avanzata di Shoei per modellare la calota dello scafo ha permesso di restringere il fondo, dall'area del mento alla schiena e la forma dello stabilizzatore posteriore e dei deteriorati posteriori è stata aggiornata, ottenendo così una maggiore resa aerodinamica.

Il nuovo stabilizzatore posteriore fa passare l'aria attraverso l'incanalamento in alto a sinistra e a destra, portando indietro l'aria attraverso lo stabilizzatore posteriore e i deteriorati posteriori, con una forma aerodinamica più bilanciata. Inoltre, i bordi sinistro e destro della parte superiore dello scafo, uniti alla superficie concava della parte superiore dello stabilizzatore, offrono una migliore resa aerodinamica. Inoltre, questa zona si distingue in termini di progettazione, rendendo lo scafo equilibrato sia in termini di stile che di sicurezza e aerodinamica.

Spoiler nella piscina che controlla il flusso d'aria in fondo allo scafo.

Sistema aerodinamico sofisticato.

Stabilizzatore posteriore dotato di spoiler.

Spoiler in un minion.

Altre caratteristiche

La nuova Shoei X-SPR Il casco pro include un coperchio di mento e un spoiler, entrambi rimovibili, che possono essere inseriti sul bordo inferiore per ridurre il rumore e la turbolenza causati dal vento. Questi due elementi possono essere usati insieme o separatamente.

C'è anche una copertura del naso che può essere inserita sul bordo superiore del mento per aiutare a ridurre l'esaurimento dello schermo deviando l'aria calda sul fondo del casco.

La forma della superficie interna del menter è stata progettata per l'installazione di un sistema di idratazione. Il kit di idratazione (opzionale) aiuta il pilota a mantenere la concentrazione durante lunghi periodi o la resistenza in condizioni estreme e ad alte temperature.

Omologazioni

FIM-FRHPhe-01

Casco omologato dalla FIM per gare e campionati.

ECE 22.06